De CO2-uitstoot verminderen is van het grootste belang. We werken hiervoor op verschillende niveaus: controle van de massa, motoren, aerodynamica ... Onze doelstelling: voorrang geven aan efficiënte, betrouwbare oplossingen die aangepast zijn aan de verschillende markten, om op globale wijze te reageren op het broeikaseffect.
Technologie van de toekomst
Onze ingenieurs werken actief aan techologische oplossingen die gericht zijn op een sterke breuk op het vlak van de milieu-impact van de auto. Het gebruik van het Stop & Start systeem vanaf 2010, hybride oplossingen vanaf 2011 of zero-emissionwagens moeten het Citroën mogelijk maken om zijn positie te versterken in het segment van de auto's met een lage CO2-uitstoot.
Gebruik van middelen en recycleerbaarheid
Naast een betere beheersing van het verbruik en van de CO2-uitstoot en andere vervuilende stoffen, is ons beleid van ecologisch ontwerpen erop gericht om het gebruik van de natuurlijke middelen te optimaliseren dankzij een aandachtige selectie van de materialen die bij de samenstelling van de wagens wordt gebruikt. We doen ook inspaningen om de mogelijke impact van de wagens die buiten gebruik zijn (VHU) op het milieu te verminderen, door hun recycleerbaarheid te stimuleren.
Voorbeeld: C3 Picasso
Van de 170 kg polymeren in de nieuwe C3 Picasso (exclusief de banden) is bijna 11% 'groen' materiaal. Onder deze benaming plaatsen we drie verschillende materiaalfamilies:
- de gerecycleerde stoffen;
- de materialen van natuurlijke oorsprong zoals hout, plantaardige vezels ...;
- biologische materialen, polymeren die niet afkomstig zijn van de petrochemie maar van hernieuwbare bronnen.
Zo worden natuurlijke vezels gebruikt in de samenstelling van de hoedenplanken, de kofferbekleding of de deurpanelen. Gerecycleerd plastic van wagens doet dan weer dienst als grondstof voor de productie van spatlappen.