Dans un contexte où l’on ne parle plus de distance mais plutôt de temps de parcours, l’ambition du concept car Tubik est de redonner du sens au voyage. Tubik relève le défi de proposer un véhicule 9 places avec un style qui ne sacrifie pas les codes statutaires d’une berline moderne. En s’inspirant des lignes du célèbre Citroën Type H, affectueusement surnommé « TUB », les équipes de designers Citroën associent un style décalé à un traitement des matières qui répond à un degré élevé de sophistication et de confort. Tubik va même au-delà en offrant à ses passagers un cocon dans le plus pur esprit « lounge », dédié à la détente avec ses multiples possibilités de modularité d’assises (semi allongé, face à face...). Avec Tubik, le voyage devient aussi important que la destination.

Les lignes de Tubik lancent un clin d’œil complice au « TUB ». Présentant la même morphologie que son célèbre ainé, Tubik adopte des dimensions généreuses (largeur : 2,08 m ; hauteur 2,05 m ; longueur : 4,80m) pour embarquer jusqu’à 9 passagers. Les nervures du bloc avant et les deux montants du pare brise évoquent la tôle ondulée et les arrêtes caractéristiques du Citroën Type H. Pour accentuer l’impression d’écrin protecteur que dégage Tubik, les designers Citroën ont associé deux teintes contrastées : le gris métal de la coque enveloppe le blanc nacré des deux extrémités. Simples mais esthétiques, les surfaces extérieures laissent à peine deviner la large vitre panoramique sans teint qui donne accès à l’habitacle. Tandis que la porte conducteur se déploie en élytre, la porte latérale libère tout le coté droit de l’habitacle par une translation circulaire.

Véritable cocon dans le plus pur esprit « lounge », l’espace de vie des passagers réunit des matières empreintes des codes de l’architecture et du design intérieur : assises en feutre, dossiers et panneaux de portes en soie et sol en cuir. Pour voir sans être vu, le moucharabieh et la large vitre panoramique sans teint offrent aux passagers une visibilité inédite, tout en les protégeant des regards extérieurs. Au gré de leurs envies, les voyageurs peuvent moduler la position des trois rangées de sièges afin d’offrir un confort optimal. La rangée du milieu peut se convertir en table basse en se repliant sous la dernière rangée pour dégager un espace libre de près de 2m² et même se déployer entièrement pour former une méridienne. Cette configuration invite à la détente, les voyageurs deviennent spectateurs et profitent au maximum du large écran multimédia en position semi-allongée.

Avec notamment un écran géant à lame semi-circulaire, une sonorisation spatialisée haute définition, la technologie embarquée à bord fait de Tubik un véritable espace de vie et de partage pour ses occupants. En prenant place au volant de Tubik, le conducteur pénètre un univers ultra-technologique entièrement construit autour du poste de pilotage. Cet espace est matérialisé par ce que les designers Citroën appellent le « cyclotron », il regroupe d’un seul trait circulaire le siège, le pédalier, le volant et la lame circulaire du viseur tête haute. Installé sur son siège, le commandant de bord est identifié par reconnaissance digitale. Il dispose autour de lui de toutes les informations nécessaires à sa navigation sur le viseur tête haute et l’écran placé au centre du volant. Pour surveiller ses arrières, un écran diffuse les images des caméras de recul et de rétrovision.

En adoptant la technologie Hybrid4, Tubik réussit à conserver un niveau d’émission de CO2 équivalent à celui d’une berline classique. Cette chaine de traction « Full hybrid » Diesel accroit l’autonomie du véhicule par rapport à une motorisation thermique et fournit une motricité optimale grâce au mode 4 roues motrices (le train avant est entrainé par le moteur thermique et le train arrière par l’électrique).